2023年专业阿曼建筑建材展览会 位置优势

【市场优势】
1、阿曼的建筑建材主要向中国进口。在当地的中国城，有零售和批发建筑建材等。
2、对工业建筑材料矿产投资开发，阿曼矿业局大力鼓励！
3、阿曼丰富的石膏和石灰石矿产出口，将释放矿业发展动能，显著提高矿业、物流业对国内生产总值的贡献，将创造本地就业机会，增加外汇收入，并使阿曼不断抵近建设物流强国的发展目标。

阿曼继续推动全国各地基础设施项目实施
文章来源：驻阿曼**经商处
根据新加坡Frontera研究和情报中心（亚洲较**投资中心）近期发布的报告，尽管油价对较多海合会国家年度预算造成了影响，但阿曼仍继续致力于全国各地基础设施项目实施，建筑业产值占GDP比重约为8%。
报告对阿曼**为保证经济发展所做的努力表示赞扬，并指出，发展运输和物流服务领域可为地区发展进程提供主要动力，阿曼已将该其作为“九五计划”的重点发展领域，力求该领域产值占GDP比重翻番，并将该领域就业岗位翻倍至8万。
目前，阿曼多项重点基础设施项目正在实施中，涉及交通运输、物流服务、油气、建筑等领域。其中连接苏哈尔、萨拉拉和杜库姆的长达2135公里的铁路项目是阿曼计划实施的较大的大型工程项目，投资金额约120-156亿美元。此外，阿曼已完成苏哈尔港自由区开发建设和土地出租进度的95%，计划于2023年将港口容量提高至500万标准集装箱，并将于2019年在杜库姆港建成两座容量350万标准箱的集装箱码头，在萨拉拉港增加1个集装箱码头、1个旅游码头和1个其他功能码头，将港口容量提高至750万标准集装箱。
未来三年，阿曼计划实施的基础设施项目包括道路、直升机停机坪、饮用水管网络、电力、通讯及其他服务领域项目。

阿曼经济、产业情况简析
文章来源：驻阿曼**经商处
（注：本文英文原文来自牛津商业集团发布的《TheReport: Oman 2017》，译文来自社交媒体公众号“译读海湾”，略作删减）在经历了整整一年的油价低迷期后，油气资源富集的海湾国家财务状况急剧恶化。以阿曼为例，原油出口收入的下跌导致该国名义GDP缩减13.8%并出现了十年以来数额较高的财政赤字。对于阿曼**来说，2017年的当务之急不仅仅是调节短期内的资金分配，更要优化整个国民经济基础，通过开源节流弥补财政缺口。为此，削减开支、税收改革和促进私营经济增长都将是阿曼**在未来几年中的重要举措。一、石油难题在国家经济面对诸多全新挑战的过程中，阿曼在海湾地区并不孤独。海湾合作**（GCC）几乎所有成员国都在2015年和2016年承受着巨大财政赤字的压力，为此不得不修正自身的经济发展策略，控制财政开支，并在努力平衡资产负债表的情况下，尽可能寻求新的收入来源。据统计，2015年阿曼原油出口量增长5.4%至3.08亿桶，但出口总收入却降至147亿美元。这一财政收入的巨大损失，无疑与该国当年原油出口均价同比暴跌45.3%的趋势同步（2014年原油出口均价为103.2美元/桶，2015年则仅为56.5美元/桶）。这痛苦并非阿曼*自面对，GCC各成员国及整个中东北非地区（MENA）的原油输出国均遭受巨大损失。据IMF报告，损失的原油出口收入总额**过3400亿美元，或占地区国家GDP总和的20%。推动经济多元化改革，降低国家经济对油气行业的过度依赖，无疑是GCC各国过去数十年来长期努力的目标。在这方面，以阿联酋为代表已经取得了显著的进步。随着国际油气价格或将长期低位徘徊，加快推进经济改革已经迫在眉睫，例如沙特已经出台多项举措以期实现“2030愿景”等改革政策目标。这些改革政策如能成功实施，将对地区未来长远发展产生深远影响。二、五年计划与地区邻国相比，阿曼自上世纪70年代以来始终保持着相对稳定的发展轨迹。目前，该国**正进入其*9个五年规划（2016-2020）实施的前半程。该规划是阿曼**于1995年推出的“2020愿景”的收官阶段，旨在*推行国民经济和社会改革。目前正在实施的五年计划着眼于国民经济所处的新情况和面临的新问题，更为强调提高私营企业在宏观经济中的参与度，确保实现中短期经济增长。这一五年计划建立在国际原油均价稳定在55美元/桶的基础上，相比之下，**个五年计划期间（2011-2015）的国际原油均价为95.6美元/桶。阿曼希望在五年计划执行过程中，国际油价能基本稳定在55美元/桶上下，以确保该国经济能够实现年均2.8%的增速。而在**个五年计划期间95.6美元/桶的油价水平上，该国经济在2011-2015年实现了3.3%的年均增长。在近些年中，油气出口收入通常占到阿曼财政收入的90%。因此，当油价预期由95.6美元/桶下调至55美元/桶，意味着阿曼**的财政支出能力将受到相当大的制约。阿曼**在五年计划中规划的投资项目总额高达1065亿美元，但由于其自身财政支出被迫压缩，近半项目投资资金将来自私营部门。特别是中南省物流园区、阿曼国家铁路（Oman National Railway）、卡布斯苏丹港旅游设施、渔业设施、al-Dhahirah特别经济区、Shinas港口等项目的开发将十分依赖私营部门的资金投入。在阿曼承揽多个水处理项目的德国BauerNimr公司负责人表示，“鉴于目前的石油价格，阿曼**不得不更多采用**和社会资本合作模式（PPP）来推进大型基础设施项目的建设。采用这一模式的出发点不仅仅是吸引私营部门的参与，更多的还是在于减轻**的财政负担。”为了减缓油价未来波动对国民经济的冲击，阿曼**在现行的五年计划中显著下调了油气产业对GDP的贡献度预期，由此前的44%降至26%。与此相配合的是，阿曼**在机构设置上也进行了调整，特别在较高计划**（Supreme Council for Planning, SCP）中新建了一个综合部门，负责统筹协调内阁各部委及专业机构。此外，现行五年计划还列出了多个中期发展目标，包括：将通胀率控制在年均2.9%左右、提高中小企业对国民经济的贡献度。三、财政问题在GCC各成员国间，阿曼的油气资源开采难度相对较大、成本相对较高。在国际油价近年下滑周期的初始阶段，阿曼**勉力维持国家财政收支平衡。但自2014年起，油价下跌的影响逐步**出了阿曼**的承受范围，当年财政赤字达到28亿美元，约合该国GDP的3.4%。在2015年，油价下跌的状况继续恶化、屡创新低。根据阿曼央行统计数据，该国当年录得120亿美元庞大赤字，占GDP比例高达17.2%。阿曼的经常账户由2014年的盈余42亿美元（占GDP的5.2%）一落千丈至2015年的亏损109亿美元（占GDP的15.4%）。在2016年发布的《金融稳定性2016（FinancialStability 2016）》报告中